01 · DIRECTION
CO-PILOTE
Le tableau de bord du dirigeant : planning, paie et masse salariale, flotte et RH au même endroit. Vous pilotez l'exploitation au quotidien, sans tableur.
111 513 €
Masse salariale
51
Salariés suivis
3085B
Convention
La suite tout-en-un des transporteurs de messagerie et de dernier kilomètre. Planning, paie, flotte et appli chauffeur — du dépôt au point de livraison, sans tableur.
TRANSPILOT
Le quotidien sans outil
Heures d'équivalence, majorations 125 / 150 %, paniers, CP : la convention 3085B ne se calcule pas dans un tableur — et chaque erreur se paie deux fois.
Le tableur, le tableau blanc, le groupe WhatsApp : trois versions du même planning, et la tournée qui change à 6 h du matin n'est à jour nulle part.
Points livrés, collectés, dégressivité : sans vos propres compteurs, la facture du donneur d'ordre se paie telle quelle — écarts compris.
Au premier litige ou contrôle, il faut des heures signées et traçables, pas des relevés reconstitués après coup.
La suite
Chaque métier de l'exploitation a son outil. Ils partagent les mêmes données, en temps réel, sans double saisie.
01 · DIRECTION
Le tableau de bord du dirigeant : planning, paie et masse salariale, flotte et RH au même endroit. Vous pilotez l'exploitation au quotidien, sans tableur.
02 · CHAUFFEURS
Dans la poche du livreur : inspection véhicule, congés, acomptes, scan des navettes — tout remonte à la Direction.
03 · TOURNÉES
Préparation et optimisation des tournées, zone de départ, lecture automatique des bordereaux DPD et GLS. Le dernier kilomètre, calé avant le départ.
04 · ENCADREMENT
Le planning et les disponibilités de l'équipe sur mobile, pour que chaque chef d'exploitation gère son périmètre sans appeler le bureau.
Aperçu
Ces écrans tournent chaque jour dans une vraie exploitation. Aperçu volontairement flouté : la démonstration se fait sur vos propres données.
Noms, plaques et montants floutés pour la démonstration publique.
Pourquoi Transpilot
Transpilot vient d'une vraie entreprise de messagerie et de dernier kilomètre. Il résout de vrais problèmes : la paie qui ne tombe pas juste, la tournée qui change à 6 h, les heures des livreurs qui se perdent. Chaque fonction répond à un besoin du terrain — pas à une fiche produit. Derrière l'outil : Jean-Philippe Mathieu, dirigeant du groupe Transports Mathieu — trois sociétés, une soixantaine de salariés, et Transpilot qui tourne sur les quais tous les matins.
La différence
Là où les autres outils exportent des variables, Transpilot applique la convention et vérifie vos contrats.
PAIE 3085B
Heures d'équivalence, majorations 125 / 150 %, paniers, fériés, congés : calculés depuis le planning réel. Le relevé d'heures CERFA est signé par le chauffeur depuis son téléphone.
FACTURATION
Bordereaux DPD & GLS lus automatiquement, barèmes par donneur d'ordre, dégressivité en cumul ou au jour : les écarts se voient avant de payer, pas après.
RENTABILITÉ
Masse salariale réelle ventilée par tournée et par plage horaire, coût de revient, compte de résultat en continu : vous savez ce que rapporte chaque contrat — pas au feeling.
Ce que ça change
Relevés signés croisés avec le planning : un quart d'heure regagné par chauffeur et par jour représente, sur 40 chauffeurs, de l'ordre de 1 300 € par mois.
Un seul écart de dégressivité ou de points livrés détecté sur une facture de donneur d'ordre rembourse largement le mois.
Les variables partent du planning, sans ressaisie : la clôture mensuelle passe de plusieurs jours à quelques heures.
Exemples indicatifs, base 40 chauffeurs — vos chiffres dépendent de vos contrats.
Questions fréquentes
Une démonstration guidée sur vos propres tournées, puis la reprise de vos salariés et véhicules et un accompagnement pendant les premières semaines. Pas d'essai en libre accès : un outil d'exploitation s'adopte accompagné.
Non. Transpilot calcule les heures et les variables conformes à la convention 3085B ; votre cabinet garde la production des bulletins — avec des éléments justes du premier coup.
Oui. Le multi-sociétés est natif : un seul accès, des données strictement isolées par entreprise, et une vue consolidée pour le dirigeant.
Transpilot est pensé pour la sous-traitance messagerie : barèmes par catégorie de tournée, dégressivité, lecture de bordereaux DPD et GLS, extras et régularisations.
Hébergées en Europe, isolées par entreprise, avec sauvegardes automatiques. Chaque action est horodatée.
Le tarif dépend de la taille de l'exploitation ; il vous est présenté à la démonstration, sans engagement.
Démonstration
Laissez vos coordonnées : nous revenons vers vous sous 24 h ouvrées pour caler une démo guidée.
Prêt à embarquer
Une démo guidée sur vos tournées — ou connectez-vous si vous avez déjà un accès.
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